交付品 4.1
政策话语网络分析结果
主题和利益相关者 讨论网络
该两方主题 x 利益相关者网络包括五个主题： 能源与可再生能源、政策、建筑、运输和碳捕获。能源与可再生能源 “是讨论最多的主题，其次是与政策、建筑、运输和碳捕获相关的主题。该图显示了企业利益相关者的主导地位，这是解读网络动态时需要考虑的一个重要因素。
1. 构建主题与利益相关者话语网络
该图显示了参与 “建筑 ”主题讨论的利益相关方，节点大小表示讨论频率。虽然企业在整个网络中占主导地位，但公共机构的显著参与表明他们积极参与了与建筑相关的话题。
1.1. 构建主题与利益相关者话语网络
该网络重点关注有关建筑去碳化的主题。供暖去碳化是一个核心话题，BDEW、ENGIE 和 Falck Renewables 等企业（红色和橙粉色）的大力参与表明了行业对清洁供暖解决方案的兴趣。公共机构（黄色）和企业也参与了建筑改造，这反映了大家对提高能效的共同关注。
关于供暖技术不足的讨论涉及的利益相关者较少，其中包括 CAN Europe 和 EEB 等非政府组织（绿色），这引起了人们对技术差距的担忧。总体而言，该网络在供暖脱碳和建筑节能方面达成了广泛共识，分歧有限。然而，供暖技术限制等挑战可能需要进一步的创新和合作来解决。
2. 碳捕获主题与利益相关者讨论网络
该图显示了参与碳捕集主题讨论的利益相关者，节点大小表示讨论频率。商业协会和公司在整个网络中占主导地位。
2.1. 碳捕集话题与利益相关者讨论网络
该图表明，与碳捕集相关的话题，如碳清除、负排放等，主要由与企业相关的参与者（红色和鲑鱼粉色调）进行讨论。
主要行业参与者包括挪威石油天然气协会、壳牌公司、芬兰能源公司、埃森西亚公司和国家电网ESO，这表明该话题主要由行业利益驱动，可能反映了他们对实现去碳化目标的技术解决方案的关注。
非政府组织、公共机构和其他非企业界人士的参与不足，凸显了参与范围的狭窄，可能限制了这些讨论观点的多样性。虽然 CCUS 和碳清除是中心议题，但碳汇等外围节点表明，在这一群体中，一些领域还未得到充分发展或讨论较少。
3. 能源主题与利益相关者话语网络
该图显示了参与能源主题讨论的利益相关者，节点大小表示讨论频率。在该网络中，包括公司、商业协会、公共机构和非政府组织在内的多类利益相关者共同参与了讨论。其他利益相关者（如研究机构）的贡献则不那么重要。
3.1. 能源话题与利益相关者讨论网络
话语网络显示，商业参与者（红色和鲑鱼粉色）的代表性很强。总体而言，整个网络中的分歧较少，但仍需注意存在争议的领域。例如，在生物质能方面，有观点认为不应将燃烧森林的生物质能视为一种脱碳方法，这表明它可能成为一个潜在的两极分化领域。
非政府组织（绿色团体）积极支持可再生能源和能源效率等议题，为可持续发展的讨论做出了贡献。我们还注意到，虽然能效和可再生能源在讨论中占据中心位置，但核能和生物质能等话题仍然较为边缘化。那些赞同可再生能源的参与者中，有一个是过度讨论可再生能源而非核能，而 Gegenpol Ostbelgien（非 CEPI）则反对可再生能源，因为其供应不稳定且不足。
4. 政策主题与利益相关者话语网络
该图表说明了参与脱碳政策讨论的各利益相关方之间的联系。黑边表示对政策主题内的议题存在分歧。较粗的线条表示某个行为者更频繁地提出不同意见。
4.1. 政策主题与利益相关者话语网络
该网络强调碳定价和碳排放交易计划是中心议题，企业界（红色和鲑鱼粉色）、公共当局（黄色）和非政府组织（绿色）都积极参与其中。尽管许多参与者都支持碳排放交易计划，但 “碳排放交易计划还不够 ”这一论点揭示了一个存在分歧的领域，尤其是在企业利益相关者中，这表明了对其有效性的不同看法。关于 “土地利用、土地利用的变化和林业 ”和 “欧洲绿色交易 ”的讨论则较为边缘化，联系较少。企业行为者在讨论中占主导地位，尤其是围绕排放交易计划和碳定价等以市场为基础的解决方案，这表明他们在塑造气候政策方面发挥着关键作用。
总体而言，该网络显示了企业行为者的积极参与，但也突出了对当前去碳化措施的充分性存在争议的领域。
5. 运输主题与利益相关者话语网络
该网络展示了参与讨论去碳化对交通和流动性影响的各利益相关方之间的联系。
公司、商业协会和公共机构是该网络中最具代表性的利益相关者。其他利益相关者，如非政府组织、工会、研究机构等，也参与了该主题的讨论。
5.1. 运输主题与利益相关者话语网络
该图强调了运输电气化和更广泛的运输去碳化是核心议题，利益相关者的参与度很高。用于二氧化碳储存的交通基础设施和可再生燃料则是边缘话题，与利益相关者的联系较少。
在将排放交易计划扩展到运输部门的问题上，有两次出现了分歧，这可能预示着一个潜在的冲突领域。不过，总体而言，该网络显示出各利益相关群体的参与相当均衡，企业行为者、非政府组织、公共机构和其他方面都有贡献。
这种平衡以及少数几个存在分歧的领域表明，在去碳化目标方面普遍存在广泛共识，但具体议题（如扩展排放交易计划）可能需要进一步讨论，以解决不同意见。